El número de motos aumenta en Madrid un 40% en la última década

MADRID.- El delegado de Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, ha asegurado este martes que el parque de motos en la capital se ha incrementado un 40 por ciento en los últimos diez años al pasar de 100.000 a 140.000 vehículos, al tiempo que ha confirmado que el número de ciclomotores se ha mantenido estable.

   Durante la Tribuna de Movilidad organizada por el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) para analizar la accidentalidad de las motos en Madrid, Calvo ha explicado que las motos representa el 11 por ciento de los vehículos de la ciudad y ha repasado algunas de las medidas que ha puesto en marcha el Consistorio durante los últimos años.

   Calvo ha citado algunas como la eliminación de la pintura de las calzadas, confirmando que "cerca del 40 por ciento de los pasos semaforizados" ya no son los clásicos pasos de cebra sino que se encuentran delimitados únicamente por los extremos. También ha recordado que las motos ya pueden circular por el carril bus y ha avanzado que se van a incrementar en los próximos años un 25 por ciento las vías de este tipo con delimitadores físicos.

   Además, ha explicado que se ha aumentado el número de estacionamiento reservados para las motos existiendo ya reservas para 3.000 plazas, que ha considerado "insuficientes" aunque ha destacado que son "muchas más de las que había". "El índice de utilización llega hasta el 90 por ciento", ha cuantificado.

   En cuanto a la normativa de circulación, Calvo ha apostado por que las motos puedan "zigzaguear" entre los coches o transitar por el arcén en caso de que se produzca una congestión circulatoria siempre que lo hagan a la velocidad adecuada. "Cuando hay una congestión pretender que se detenga (la moto) porque esté prohibido o que tampoco pueda usar el arcén sigue siendo no querer reconocer lo que es el sentido común, o a lo mejor (quien lo diga) no se ha montado nunca en una moto", ha manifestado.

   Respecto a los accidentes de moto, tomando cifras de 2010, Calvo ha explicado que se han reducido en un 7 por ciento con respecto a 2009 y un 9 por ciento en comparación con 2008. "Ha habido menos accidentes y sus consecuencias han sido menos grave", ha apuntado. En relación a las víctimas de accidente, el año pasado murieron ocho motoristas y los heridos graves bajaron un 18 por ciento.

   Calvo ha concluido señalando que, de los 17 muertos del año 2005 se han pasado a los ocho del año pasado, lo que supone una rebaja del 52 por ciento, "un buen dato dentro de una mala cifra".

Cuatro de cada diez vehículos que se matriculan en España lo hacen en la Comunidad de Madrid

MADRID.- La Comunidad de Madrid lidera la matriculación de vehículos en lo que va de 2011, con 127.708 unidades matriculadas, y aumenta progresivamente su peso sobre el conjunto de matriculaciones nacionales, según los últimos datos publicados esta semana por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam) consultados por el Gobierno regional.

   De cada diez coches vendidos y matriculados en España, cuatro ya lo son en la Comunidad de Madrid, lo que supone el triple que en Cataluña, cuatro veces el de Andalucía y once veces el del País Vasco.

   En abril, Madrid es la única región, junto a Baleares, en las que las matriculaciones se mantienen estables (una variación mínima alrededor del 0 por ciento), mientras en el conjunto nacional se desploman un 23,3 por ciento.

   Según el director general de Economía, Estadística e Innovación Tecnológica en funciones, José María Rotellar, "los datos de matriculaciones de vehículos de abril de 2011 ponen de relieve lo perjudicial que resulta para el sector la subida del IVA, que hace disminuir el consumo".

   Además, ha señalado que "la política de gasto público desmedido que ha llevado a cabo el Gobierno de Zapatero ha expulsado la inversión productiva en España y, cuando las ayudas se han acabado, se ha podido comprobar que el efecto positivo de las ventas se ha perdido y el endeudamiento ha quedado".

   Por último, ha proseguido que "los vaivenes en política económica del Gobierno de la Nación generan desconfianza. Todo ello, ha hecho que se hayan hundido las matriculaciones en casi todas las regiones y en el conjunto nacional".

   "La Comunidad de Madrid, gracias a una política económica aplicada, en el margen de sus competencias, basada en la austeridad, la estabilidad presupuestaria y la rebaja selectiva y ordenada de impuestos, genera un marco de confianza y credibilidad que hace que resista mejor en la práctica totalidad de indicadores, también en las matriculaciones de vehículos", ha expresado Rotellar.

   Los datos de 2011 continúan con la tendencia de 2010, cuando la Comunidad de Madrid incrementó las matriculaciones un 21,6 por ciento (es decir, 7 veces más que la media española), hasta llegar a las 275.000 unidades. Esto supuso que el 28,03 por ciento de todos los vehículos matriculados en España lo hicieran en 2010 en Madrid.

   "Esto es fruto de una mayor confianza en la economía madrileña, al contar con un Gobierno regional coherente y previsible que, en el margen de sus competencias, se preocupa por eliminar trabas y remover obstáculos para que empresarios y ciudadanos puedan generar actividad económica y empleo, así como por aplicar políticas que generen un marco de confianza que atraigan inversiones y que creen actividad, consumo y empleo, duraderos en el tiempo y que no estén sujetos a la coyuntura del ciclo presupuestario", ha proseguido el director general.

   Los datos corroboran esta política económica, al encadenar la economía madrileña ya dieciocho meses consecutivos de crecimiento positivo. En 2010, la economía madrileña creció al +0,7 por ciento mientras caía la de España un -0,1 por ciento, y se situaba como la mayor economía española por volumen de PIB, pese a tener menor extensión y población que Cataluña.

El 38% del parque automovilístico madrileño supera los diez años de antigüedad

MADRID.- El 38 por ciento del parque automovilístico de la Comunidad de Madrid supera ya los diez años de antigüedad, según los datos del estudio 'Vehículo de Ocasión y antigüedad del parque' realizado por Audatex. 

   El País Vasco es la región en la que el porcentaje es superior, con un 39 por ciento. En concreto, Álava es, en la actualidad, el territorio vasco con el parque de vehículos más antiguo, ya que cuenta con un 44 por ciento de unidades de 10 años o más en circulación. Le sigue en volumen Gipuzkoa, con un parque cercano al 39 por ciento, mientras que en Bizkaia esta tasa alcanza el 38 por ciento.

   La media estatal se sitúa en el 39 por ciento y, entre las  comunidades, Canarias es la región española con un parque más envejecido, ya que los vehículos con más de diez años representan en torno al 48 por ciento.

   Baleares, Castilla y León y Galicia cuentan con un parque de turismos de más de una década cercano al 42 por ciento. En Aragón, La Rioja y Navarra se eleva al 40 por ciento, mientras que Asturias, Extremadura, Cataluña y País Vasco se sitúan al mismo nivel que la media nacional.

   Por debajo de la media, se encuentran Murcia, Cantabria y la Comunidad de Madrid, con un 38 por ciento en cada caso, así como la Comunidad Valenciana (37%), Castilla-La Mancha (36%) y Andalucía (35%).

   El informe de Audatex refleja que el aumento de las ventas de coches usados en detrimento de las nuevas matriculaciones ha elevado sensiblemente el número de vehículos de más de diez años en circulación. 

Estos vehículos son, según señala, "precisamente los que mejor están resistiendo la crisis, con una caída de ventas de tan sólo el 5,5 por ciento desde 2007, frente al descenso de más del 21 por ciento registrado por los turismos menores de cinco años".