MADRID.- El Tribunal Constitucional ha determinado en
una sentencia que el proyecto de la Consejería de Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de Madrid para construir la autopista
radial R-1 y el cierre de la M-50 por el norte vulneran las competencias
del Estado.
En una sentencia fechada el pasado 24 de mayo, el Constitucional estima el conflicto de
competencias presentado por el Gobierno central y declara que las
resoluciones de 17 de noviembre de 2005 de la Secretaría General Técnica
de la Consejería de Transportes e Infraestructuras vulneran las
competencias del Estado.
En concreto, estas resoluciones se refieren a la adjudicación
de los contratos de consultoría y asistencia del anteproyecto de
construcción y explotación de la obra "cierre Norte de la M-50. Tramo:
A-6 a M-607" y del anteproyecto de construcción y explotación de la
"nueva carretera R-1. Tramo: El Molar/M-12 y cierre Norte de la M-50.
Tramo: 607/A-1".
Asimismo, otra sentencia dictada el pasado 5 de junio acuerda
anular las resoluciones de 9 de febrero de 2006 de la Secretaría General
Técnica de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la
Comunidad de Madrid, por la que se hizo públicas las adjudicaciones, por
concurso abierto y urgente, de los contratos de consultoría y
asistencia relativos al anteproyecto de construcción y explotación de
las obras referidas anteriormente.
En la primera resolución, el Gobierno de la Nación justifica
su competencia en relación con todas las actuaciones relativas a las
carreteras M-50 y R-1 en que dichas vías están integradas en la red de
carreteras del Estado.
Sin embargo, la Comunidad de Madrid sostenía que las
carreteras mencionadas son de su competencia exclusiva dado que "su
itinerario discurre íntegramente dentro de este territorio, siendo,
también, la realización de dichas infraestructuras, de interés
autonómico".
Según el Constitucional, si el tramo de la denominada por la
Comunidad de Madrid 'nueva carretera R-1' comprendido entre El Molar y
la M-12 coincide con una parte del itinerario de la carretera estatal
R-1, "el competente para elaborar los estudios previos para la
construcción de la autopista es el Estado".
"La titularidad de una Administración sobre una carretera
determina su competencia no sólo para su construcción sino para todos
los aspectos conexos con ella", recalca la resolución.
Asimismo, el tribunal señala que "el desinterés que el Estado
pueda mostrar en la construcción a medio plazo del proyecto de cierre de
la M-50 al no haber incluido el mismo en el plan estratégico de
infraestructuras y transportes 2005-2020 no puede ser invocado por la
Comunidad Autónoma para arrogarse una competencia que no le pertenece".
Y añade que "no hay que olvidar que el establecimiento de
fórmulas de colaboración entre las Comunidades Autónomas y el Estado
requiere el mutuo respeto de las respectivas competencias, que son
irrenunciables, en el marco establecido por la Constitución y los
Estatutos de Autonomía".
Erre que erre
La Consejería de Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha señalado este lunes que
las sentencias del Tribunal Constitucional (TC) sobre la construcción de
la Radial 1 (R1) no anulan el proyecto y que el Gobierno regional
seguirá adelante con el mismo.
El Tribunal Constitucional ha determinado en una sentencia que el
proyecto de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la
Comunidad de Madrid para construir la autopista radial R-1 y el cierre
de la M-50 por el norte vulneran las competencias del Estado.
Fuentes del departamento que dirige Pablo Cavero han explicado que la sentencia no afecta a la construcción de la carretera, de la que se va a encargar el Gobierno regional de acuerdo con el Ministerio de Fomento y que solo aclara de quién es la competencia.
También han indicado que la sentencia establece que son necesarios mecanismos de colaboración entre las administraciones y que esto es algo que se da desde que llegó a Fomento el exministro José Blanco. No obstante, han reconocido que los contactos son más sólidos y constantes desde la llegada del PP al Gobierno.
La Comunidad de Madrid ya tiene elaborado el estudio de impacto medioambiental, y ahora trabaja en la redacción de los pliegos (del proyecto de construcción), con el fin de que pueda salir antes de finales de este año.
Fuentes del departamento que dirige Pablo Cavero han explicado que la sentencia no afecta a la construcción de la carretera, de la que se va a encargar el Gobierno regional de acuerdo con el Ministerio de Fomento y que solo aclara de quién es la competencia.
También han indicado que la sentencia establece que son necesarios mecanismos de colaboración entre las administraciones y que esto es algo que se da desde que llegó a Fomento el exministro José Blanco. No obstante, han reconocido que los contactos son más sólidos y constantes desde la llegada del PP al Gobierno.
La Comunidad de Madrid ya tiene elaborado el estudio de impacto medioambiental, y ahora trabaja en la redacción de los pliegos (del proyecto de construcción), con el fin de que pueda salir antes de finales de este año.
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